АЦ Флагман

Расскажу про допы, потому что здесь они возведены в абсолют. Я пришёл покупать новый автомобиль, выбрал комплектацию, которая меня устраивала. Цена на сайте 2 800 000. В салоне менеджер Наталья подтверждает цену. Я говорю: оформляем. Наталья приносит договор. Я начинаю читать и вижу дополнительные позиции. Установка сигнализации с обратной связью — 85 000 рублей. Защита картера — 25 000. Антикоррозийная обработка днища — 45 000. Коврики салона и багажника — 18 000. Сетка в передний бампер — 9 000. Плёночное покрытие передних стоек и капота — 55 000. Итого допов на 237 000 рублей. Я говорю Наталье, что мне это не нужно, я отказываюсь. Она отвечает, что отказ невозможен, потому что автомобиль уже поступил в таком виде — все допы установлены на заводе или на складе дилера. Я спрашиваю, могу ли я купить автомобиль без этих допов. Наталья: нет, такого варианта не существует. Я говорю, что на сайте ничего про допы не сказано. Она: это стандартная комплектация для России. Я понимаю, что это враньё. Я звоню в другой автоцентр этой же марки, мне подтверждают, что допы не обязательны. Я говорю об этом Наталье. Она меняется в лице и говорит: ну если вы не берёте допы, то цена автомобиля будет не 2 800 000, а 3 050 000, потому что скидка действует только при покупке пакета допов. То есть они искусственно завышают цену, а потом делают скидку на покупку ненужного оборудования. Я ухожу. Но самое смешное, что через две недели Наталья звонит мне и говорит: у нас акция, допы можно взять со скидкой 30 процентов. То есть они готовы торговаться, но изначально пытаются взять по максимуму. Я ответил, что купил машину в другом месте без единого допа. Этот автоцентр живёт за счёт обмана и навязывания. Не ведитесь.

Этот отзыв будет огромным, потому что история с трейд-ином в ац флагман — это готовый сценарий для чёрной комедии. Я решил обменять свой старый автомобиль на новый. Старому десять лет, но он в прекрасном состоянии, потому что я фанатично слежу за машинами. Масло меняю каждые 7 тысяч, тормозные колодки только оригинал, кузов полирую два раза в год, салон химчистка каждые полгода. У меня есть папка с чеками на все запчасти и работы за десять лет. Я позвонил в этот автосалон, меня соединили с менеджером Артёмом. Я подробно описал машину, назвал VIN-код, отправил ему на электронную почту двадцать фотографий и видео двигателя на холодную и на горячую. Артём сказал: машина отличная, предварительная оценка 800 тысяч рублей, приезжайте, мы сделаем финальную оценку за полчаса. Я специально взял выходной, приехал за 40 километров, потратил на бензин почти 2 тысячи. В салоне меня встретила администратор, попросила подождать. Я ждал пятьдесят минут. Потом вышел оценщик, не представился, просто взял ключи и уехал на моей машине. Вернулся через двадцать минут с кислым лицом. И начал зачитывать приговор. У вас, говорит, битая передняя правая дверь. Я говорю: что значит битая? У меня ни одного ДТП. Он говорит: оттенок отличается. Я показываю ему справку от официального дилера о том, что дверь родная, красилась один раз по гарантии из-за заводского брака лакокрасочного покрытия, что подтверждено документами. Он говорит: документы не имеют значения, наша экспертиза показала, что дверь ремонтировалась после удара. Я говорю: проведите экспертизу при мне. Он отказывается. Дальше он говорит: у вас люфт в рулевой рейке. Я говорю: откуда люфт, я месяц назад менял наконечники и делал сход-развал в сертифицированном центре, вот чек. Он не смотрит на чек. Дальше: у вас износ тормозных дисков 70 процентов. Я только что поставил новые диски 3 тысячи километров назад, вот чек на 25 тысяч рублей. Он отмахивается. Дальше: у вас потёртости на водительском сиденье. На десятилетней машине? Конечно, есть потёртости, но это естественный износ. Он снижает цену за каждую потёртость. В итоге он называет сумму: 320 тысяч рублей. Триста двадцать тысяч! За машину, за которую мне на том же авито предлагали 780. Я говорю: Артём обещал 800. Оценщик говорит: Артём не компетентен, он у нас новенький, его предварительные оценки ничего не значат. Я прошу позвать Артёма. Артём не выходит. Ему сказали не выходить. Я прошу позвать руководителя. Выходит женщина лет пятидесяти, начинает мне объяснять, что машина старая, что она никому не нужна, что они её будут отправлять в регионы или разбирать на запчасти, что они делают мне одолжение. Я говорю: вы издеваетесь? Она холодно отвечает: это наше предложение, либо соглашайтесь, либо забирайте машину. Я сел в свою машину и уехал. Но на этом история не закончилась. Через два дня мне звонит Артём и говорит: Николай Григорьевич, мы пересмотрели вашу машину, можем поднять оценку до 450 тысяч, но вы должны купить у нас новый автомобиль без скидки. Я говорю: какая скидка? Он говорит: стандартная скидка на новый автомобиль 5 процентов, мы её не дадим, если вы возьмёте трейд-ин. То есть они хотят, чтобы я потерял на старом 350 тысяч и ещё переплатил на новом 150 тысяч. Итого полмиллиона сверху. Я сказал Артёму, чтобы он больше не звонил. Свой старый автомобиль я продал через интернет за 760 тысяч за шесть дней. Просто приехал человек, посмотрел, сел за руль, проехал, отдал деньги, и всё. Без этих унизительных экспертиз, без выдуманных люфтов и битых дверей. Этот салон — помойка. Их оценщики — просто клоуны, которые обучены занижать цену в два-три раза. Они надеются, что клиенту лень связываться с частной продажей, и он согласится на любые деньги. Не соглашайтесь. Продавайте сами. Это займёт максимум неделю и сэкономит вам сотни тысяч рублей.

Тест-драйв на автомобиле с пробегом превратился в опасное приключение. Я записался на тест-драйв за два дня, выбрал конкретную машину 2020 года. Приезжаю в назначенное время. Менеджера Виктора нет на месте, жду 30 минут. Появляется другой сотрудник, Светлана, она говорит, что Виктор заболел, но тест-драйв состоится. Она приносит ключи, я выхожу на парковку. Машина грязная, но это не главное. Я сажусь, регулирую сиденье, зеркала. Завожу двигатель. На приборной панели горит сразу три ошибки: Check Engine, подушка безопасности и антиблокировочная система. Я возвращаюсь к Светлане и показываю ошибки. Она говорит: это датчики глючат, машина полностью исправна, мы делали диагностику на прошлой неделе. Я с недоверием выезжаю. Первые 500 метров нормально, но при наборе скорости 60 километров в час я чувствую сильную вибрацию на руле. Отдаю руль влево — машина продолжает ехать прямо, огромный люфт. Нажимаю тормоз — педаль проваливается почти до пола, машина останавливается с большим трудом. Я понимаю, что эта машина не просто неисправна, она опасна. Разворачиваюсь и медленно еду обратно. По пути замечаю, что ручник не фиксирует автомобиль на небольшом уклоне. Возвращаюсь, рассказываю Светлане. Она выглядит смущённой, говорит, что сейчас позовёт механика. Механик, мужчина лет 50, выходит, садится в машину, проезжает 50 метров, возвращается и говорит: ну да, колодки стёрты, рулевая рейка люфтит, но это не критично, мы всё поменяем после продажи. Я спрашиваю: то есть вы хотите, чтобы я купил машину с убитой тормозной системой и рулевым управлением в расчёте на то, что вы это почините? Механик пожимает плечами: а что такого, мы же починим. Я попросил письменное подтверждение, что ремонт будет сделан до передачи автомобиля и за их счёт. Мне отказались, сказав, что это только устная договорённость. Естественно, я не стал ничего покупать. Через неделю я увидел этот автомобиль на сайте с пометкой Технически исправен. Значит, они его так и не починили. Это автоцентр, который готов продать потенциально смертельно опасный автомобиль. Подальше от них.

Договорилась о трейд-ин своего авто плюс доплата за новый. Мою машину осмотрели, оценили, я согласилась. Оставила залог 30 тысяч. На следующий день звонят: оценка снижена на 100 тысяч, потому что при детальном осмотре нашли царапину на пороге. Царапина была сантиметр, на фото её вообще не видно. Я сказала, что расторгаю сделку. Залог возвращать отказались, сказали, что это штраф за отказ. Хотя никакого штрафа в предварительном договоре не было. Сейчас пишу претензию, но верят ли, что вернут. Этот автоцентр просто коллекторы, а не продавцы.

Самый мерзкий момент случился при подписании кредитного договора. Менеджер показал мне сумму ежемесячного платежа, я согласился. Подписал. Через месяц пришёл первый платёж, и он оказался на 4 тысячи выше, чем мы обсуждали. Я взял договор, перечитал. Оказалось, что в договор включена комиссия за обслуживание ссудного счёта 2 процента от суммы кредита каждый месяц. Меня об этом даже не предупредили. Комиссия была прописана мелким шрифтом на 15 странице. Я пришёл в салон, устроил скандал. Мне сказали: вы подписали, значит согласились. Я спросил, почему мне не сказали устно. Менеджер ответил: вы не спросили. Теперь я переплачиваю 48 тысяч в год просто за воздух. Этот салон намеренно прячет комиссии в мелкий шрифт, надеясь, что клиент не заметит. Я не заметил. Вы заметьте. Читайте договор от корки до корки, особенно мелкие буквы внизу страниц. Там и прячутся главные грабительские пункты.

Мой трейд-ин оценили в 780 тысяч, хотя на вторичном рынке моя машина стоила 950. Оценщик, молодой парень в очках, даже не залез под капот, просто обошёл машину вокруг и вынес вердикт. Я спросила, почему так дёшево. Он ответил: у вас большие пробег, царапины на бампере и неоригинальные колодки. Пробег 90 тысяч для восьмилетней машины — это мало, царапина была размером с ноготь, а колодки были оригинальные, я покупала их у дилера и чек сохранила. Я показала чек, он даже не посмотрел. Я попросила позвать другого оценщика. Мне сказали, что он единственный. Тогда я попросила менеджера. Вышла женщина и начала мне объяснять, что они делают мне одолжение, что машину никто не купит, что она старая и скоро сломается. Я развернулась и уехала. Продала машину через интернет за 930 тысяч за четыре дня. Эти люди просто пытаются нажиться на тех, кто боится связываться с частной продажей. Не бойтесь. Продать самим проще, чем кажется. А этим оценщикам место на свалке, а не в автосалоне.